Пампинг и пушинг – твоя техника разгона

Катание на лонгбордах никогда не было безопасным занятием, поэтому следует изучить все детали в данном процессе. И начать следует, пожалуй, с разгона. Для лонгбордистов базовыми приемами выступают пушинг и пампинг. Если их не освоить, то к доске лучше не прикасаться.

Что собой представляет пушинг?

Пушинг является самой распространенной техникой разгона, которую используют лонгбордисты. Овладеть ею довольно просто, поэтому данным приемом пользуются как опытные райдеры, так и новички. Техника заключается в отталкивании одной ногой от дорожного покрытия, стоя при этом на лонге. От приложенной силы зависит скорость, с которой будет двигаться лонгборд. Отталкиваться от дороги можно как правой, так и левой ногой. Все зависит от предпочтений райдера или его привычки. Но некоторые любители досок при катании меняют ноги, благодаря чему нагрузка распредляется равномерно и тело не так устает. Поочередное отталкивание называется монго-стиль.

Виды стоек

Их бывает два вида, отличающиеся между собой тем, какая нога является отталкивающей. Если правая, то стойка стандартная, а если левая, то это гуфи-стойка. Определить какой вариант вам больше подходит очень просто. Достаточно:

• Попросить друга, чтобы он неожиданно легонько толкнул в то время, когда вы стоите на земле. Та нога, которая рефлекторно окажется впереди, является ведущей. Она практически всегда находится на доске.
• Вспомните, как в детстве забавлялись, скользя по полу. Можно вспомнить беззаботное детство и повторить шалость в экспериментальных целях. При этом нога, оказавшаяся впереди, занимает место на лонгборде.
• Обратите внимание, с какой ноги встаете с кровати. Обычно она и является ведущей.
• Пампинг – разгоняйся и едь!

Пампинг – это техника езды на лонге в частности по ровной дороге и на горку. Очень важным условием является наличие доски с легким поворотом оси с колесами (достаточно только у переднего шасси), для этого отлично подойдут лонгборды Palisades.

Прежде всего, райдер должен набрать начальную скорость, без которой дальнейшая езда невозможна. Далее нужно встать поперек доски точно над передними колесами, после чего оттолкнуться одной конечностью от асфальта и быстро поставить ее на платформу поближе к первой ступне. Можно конечно чтобы ноги были на ширине плеч, но тогда возникает необходимость активно помогать себе при помощи скруток туловища. Это также плохо для колена передней ноги, так как оно будет перегружаться работой.